« Hey, Mercedes »
L’annonce est tombée : la maison de Stuttgart a lancé les tests bêta de son système d’infodivertissement MBUX, intégrant ChatGPT. General Motors, qui avait déjà saisi l’occasion (en mars), a été laissé derrière, évidemment pas équipé pour partir en trombe, contrairement à Mercedes.
Ainsi, à partir du 16 juin 2023, le système bêta a été distribué aux clients américains qui ont adhéré au programme de test. Ils ne sont pas peu nombreux : plus de 900 000 voitures Mercedes sont équipées du système MBUX. Pour les propriétaires de voitures compatibles, participer au programme a été très simple : il leur a suffi de dire « Hey Mercedes, je veux rejoindre le programme bêta ». Après l’adhésion, la voiture reçoit une mise à jour logicielle avec la version de l’assistant « amélioré » avec ChatGPT.
Que peut faire le nouvel assistant Mercedes ?
Avec cette nouvelle mise à niveau, le système « Hey Mercedes » sera capable de faire beaucoup plus que de répondre à des commandes prédéfinies telles que « Allume la climatisation » ou « Cherche une station de radio ».
MBUX sera capable de comprendre des commandes qu’il n’aurait simplement pas pu comprendre auparavant. Vous pourrez « converser » avec l’assistant de manière plus naturelle, sans vous soucier de bien prononcer les mots : le système comprendra les demandes et les commandes en interprétant le contexte, de manière plus proche de celle d’un être humain.
Deux réflexions inévitables
Tout d’abord : comment la confidentialité des utilisateurs sera-t-elle gérée ? Mercedes assure un contrôle total. Les données collectées, selon l’Allemagne, ne tomberont pas entre les mains de Microsoft : elles seront envoyées dans un cloud propriétaire, où elles seront anonymisées, analysées et archivées.
« Notre objectif est de faire de nos voitures le centre de la vie numérique de nos clients, tout en offrant la meilleure protection possible de leur vie privée », a déclaré le directeur de la technologie de Mercedes-Benz, Markus Schäfer.
Imaginez.
Qu’est-ce qui empêche Mercedes, une fois que ces données auront été « anonymisées, analysées et archivées », de les mettre à disposition de Microsoft et d’OpenAI pour améliorer le système (et ChatGPT) ?
Cela nous amène à la deuxième réflexion : ce n’est pas seulement un test pour Mercedes. À partir des dizaines de millions d’interactions vocales des occupants des voitures (croisées avec des données sur l’utilisation des outils), Microsoft en tirera probablement le « cœur » de ChatGPT qui viendra compléter les systèmes multimédias d’aide, les ordinateurs et (peut-être) un ‘Alexa’ estampillé Windows, plus chanceux que celui d’Amazon.
Les tests dureront environ trois mois, suivis (si tout se passe bien) de l’intégration de ChatGPT à grande échelle. Qu’en pensez-vous ? KITT de « K 2000 » ou HAL9000 de « 2001, l’Odyssée de l’espace » ?
