Le monde dit lentement au revoir au monopole des vélos traditionnels pour embrasser une part de plus en plus intéressante de vélos électriques. Avec le temps, les nouvelles possibilités offertes par ce moyen le réinventeront complètement. Nous avons vu des dizaines d’exemples, et cet IRIS eTrike ne fait pas exception.
Avec un avantage : c’est le vélo électrique le plus rapide légalement autorisé sur les routes.
Un vélo électrique « supersonique »
L’IRIS eTrike est une création de l’inventeur anglais Grant Sinclair, un gourou de l’innovation technologique. Sinclair est convaincu que son vélo électrique surpasse tous les autres sur le marché, tant en termes de design que de vitesse.
En ce qui concerne la légèreté, nous sommes plutôt bien placés : ce vélo électrique, mesurant 260 cm de long, 94 cm de large et 128 cm de haut, ne pèse que 50 kg, batterie incluse.
Et le design ? Trois roues : une paire de roues avant de BMX en carbone de 24 pouces et une roue arrière MTB (également en carbone) de 26 pouces. Vous avez le choix entre trois moteurs Bafang mid-drive, de 250 watts, 500 watts et 1000 watts, qui permettent au vélo électrique d’atteindre une vitesse de 48 km/h.
Le futur est une coquille rapide et sûre
L’IRIS eTrike offre non seulement de la vitesse, mais aussi de la sécurité et du confort. Le cadre du vélo électrique est fabriqué en acier chrome-molybdène avec une structure légère spéciale en mousse EPP, inspirée de la technologie des casques de ski.
Pour compléter l’équipement, deux petits plus. Premièrement, une caméra arrière intégrée qui transmet des vidéos en temps réel à votre appareil mobile. Deuxièmement, pour les jours de smog : un système de purification de l’air HEPA intégré.
Enfin, le cadre en acier chrome-molybdène et la structure légère en mousse EPP offrent une sécurité exceptionnelle.
En résumé
L’IRIS eTrike n’est pas seulement un vélo électrique ultra rapide ; il représente l’image potentielle de ce que pourraient devenir les vélos électriques du futur. Une transformation qui ne se limitera pas aux aspects de base, mais qui comprendra également un design et des caractéristiques de sécurité avancés.
Évidemment, comme pour tout produit innovant, la question est de savoir si le marché adoptera ces nouvelles idées ou préférera rester fidèle aux modèles plus traditionnels. Seul le temps et les précommandes nous diront si l’IRIS eTrike est vraiment un aperçu des vélos électriques du futur, mais une chose est sûre : il explore certainement les limites de ce qu’un vélo électrique peut être.
Et cela nous plaît.
